机场钢结构施工组织设计方案(DOC 64页)
机场钢结构施工组织设计方案(DOC 64页)内容简介
主桁架分段
主桁架组装
前防护：
单件部件放样下料
取受力最大的一个主胎架，即架中间分段胎架进行受力计算。
吊装吊点布置
定位焊采用小直径焊条。焊条需烘烤不少于分钟，烘烤温度不低于250℃。
定位焊采用与正式焊接相同的工艺，要求如下：
≥50mm，焊肉≈4mm，单面焊双面成形，内壁不得凹陷。
拼装胎架为空间体系，三维方向间距均为1m，每三节胎架作一道剪刀撑
操作平台搭设与焊接防护；
校正复检、预留焊接收缩量：
根据、区桁架的特点及布置区域，此桁架采用整榀一次吊装方案。
根据施工方案的要求，桁架拼装胎架需要承担桁架荷载、施工χ，
按滑移一次胎架拼装三榀桁架，滑移胎架共需个主胎架，
胎架沿桁架方向分布长度约35米，沿桁架垂直方向分布长度约米。
水平撑焊接工艺：
滑移拼装胎架高度增加了7米，不仅总重量增加近成本增加近万，
关键是胎架在滑移过程中的稳定性较差，桁架拼装质量不易保证，
加固措施与水平滑移难度增大，工期增加，不利于总体施工进度。
焊前检查与清理：
焊前清理：
焊接。
焊接定位：
焊接：
组对：
编制下料加工、弯管、组装、焊接、涂装、运输等专项工艺。
腹杆焊接工艺：
认真处理好连接板的紧密贴合，
对因钢板厚度偏差或制作误差造成的接触面间隙，应按下表方法进行处理：
运输加固。
选用汽车吊沿轴外侧行走吊装，顺次吊装、区屋面桁架，
吊装桁架的同时吊装檩条、拉杆等构件，操作平台置于柱顶。
配合安装技术措施
1mm以下不作处理
3.2.1细部设计组织表
3.3.1加工准备
3.3.2组装(此部分工作拟定在现场进行)
3.3.3钢材预处理
3.3.4放样、下料
3.3.5弯管
3.3.6装配
3.3.7焊接
3.3.8涂装
3mm以上加垫板，垫板两面摩擦面处理与构件同
3mm以下将高出的一侧磨成：的斜度，方向与外力垂直
7.00M楼板下局部支撑加固φ*脚手架钢管万
7.00M楼板下支撑加固φ脚手架钢管万
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主桁架组装
前防护：
单件部件放样下料
取受力最大的一个主胎架，即架中间分段胎架进行受力计算。
吊装吊点布置
定位焊采用小直径焊条。焊条需烘烤不少于分钟，烘烤温度不低于250℃。
定位焊采用与正式焊接相同的工艺，要求如下：
≥50mm，焊肉≈4mm，单面焊双面成形，内壁不得凹陷。
拼装胎架为空间体系，三维方向间距均为1m，每三节胎架作一道剪刀撑
操作平台搭设与焊接防护；
校正复检、预留焊接收缩量：
根据、区桁架的特点及布置区域，此桁架采用整榀一次吊装方案。
根据施工方案的要求，桁架拼装胎架需要承担桁架荷载、施工χ，
按滑移一次胎架拼装三榀桁架，滑移胎架共需个主胎架，
胎架沿桁架方向分布长度约35米，沿桁架垂直方向分布长度约米。
水平撑焊接工艺：
滑移拼装胎架高度增加了7米，不仅总重量增加近成本增加近万，
关键是胎架在滑移过程中的稳定性较差，桁架拼装质量不易保证，
加固措施与水平滑移难度增大，工期增加，不利于总体施工进度。
焊前检查与清理：
焊前清理：
焊接。
焊接定位：
焊接：
组对：
编制下料加工、弯管、组装、焊接、涂装、运输等专项工艺。
腹杆焊接工艺：
认真处理好连接板的紧密贴合，
对因钢板厚度偏差或制作误差造成的接触面间隙，应按下表方法进行处理：
运输加固。
选用汽车吊沿轴外侧行走吊装，顺次吊装、区屋面桁架，
吊装桁架的同时吊装檩条、拉杆等构件，操作平台置于柱顶。
配合安装技术措施
1mm以下不作处理
3.2.1细部设计组织表
3.3.1加工准备
3.3.2组装(此部分工作拟定在现场进行)
3.3.3钢材预处理
3.3.4放样、下料
3.3.5弯管
3.3.6装配
3.3.7焊接
3.3.8涂装
3mm以上加垫板，垫板两面摩擦面处理与构件同
3mm以下将高出的一侧磨成：的斜度，方向与外力垂直
7.00M楼板下局部支撑加固φ*脚手架钢管万
7.00M楼板下支撑加固φ脚手架钢管万
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