厂车电气系统概述（PPT 82页)

电气系统
1．单线制
所谓单线制，就是利用汽车发动机和底盘、车身等金属机件作为各种用电设备的共用连线
（俗称搭铁），而用电设备到电源只需另设一根导线。
任何一个电路中的电流都是从电源的正极出发，经导线流入到用电设备后，通过金属车架流回电源负极而形成回路。
采用单线制不仅可以节省材料（铜导线），使电路简化，而且便于安装和检修，
降低故障率。但在一些不能形成可靠的电气回路或需要精确电子信号的回路，采用双线。
2．负极搭铁
所谓搭铁，就是采用单线制时，将蓄电池的一个电极用导线连接到发动机或底盘等金属车体上。
若蓄电池的负极连接到金属车体上，称为负极搭铁；反之，若蓄电池的正极连接到金属车体上，
称为正极搭铁。我国标准中规定汽车电器必须采用负极搭铁。目前世界各国生产的汽车也大多采用负极搭铁方式。
3．两个电源
所谓两个电源，就是指蓄电池和发电机两个供电电源。蓄电池是辅助电源，
在汽车未运转时向有关用电设备供电；发电机是主电源，当发动机运转到一定转速后，
发电机转速达到规定的发电转速，开始向有关用电设备供电，同时对蓄电池进行充电。
两者互补可以有效地使用电设备在不同的情况下都能正常地工作，同时也延长了蓄电池的供电时间。
4．用电设备并联
所谓用电设备并联，就是指汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接，
每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产生干扰。
5．低压直流供电
汽车电气设备采用低压直流供电，柴油车大多采用24伏直流供电，汽油车大都采用12伏直流电压供电。
汽车电气系统主要由电源、用电设备和中间装置组成。如图1.1所示是某汽车公司雅阁轿车点烟器系统电路。
任何电气设备和电控装置要想获得电源供应，中间装置的连接必不可少。
常见的连接装置有汽车线束、开关装置、保险装置、继电器、连接端子和连接器等等，
这些中间装置的选用和装配直接影响到用电设备的运行状况。
1.汽车用电线
按承受电压的高低分类：高压导线和低压导线。
⑴导线截面积的正确选择
根据用电设备的负载电流大小选择导线的截面积。
其一般原则为：长时间工作的电气设备可选用实际载流量60%的导线；
短时间工作的用电设备可选用实际载流量60%－100%之间的导线。
同时，还应考虑电路中的电压降和导线发热等情况，
以免影响用电设备的电气性能和超过导线的允许温度。
为保证一定的机械强度，一般低压导线截面积不小于0.5mm2。
下表为各种铜芯导线标称截面积的允许载流量。
下表为汽车12V电系主要电路导线截面积选择的推荐值
⑵导线的颜色
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