汽轮机给水系统概述（PPT 53页)

将除氧器水箱中的主给水通过给水泵提高压力,
经过高压加热器进一步加热之后,输送到锅炉的省煤器入口,作为锅炉的给水。
此外,给水系统还向锅炉再热器的减温器、过热器的一、
二级减温器以及汽轮机高压旁路装置的减温器提供减温水,
用以调节上述设备出口蒸汽的温度。
给水系统的最初注水来自凝结水系统
除氧器
STORK无头除氧器，加热蒸汽通过排管从水下送入除氧器，
加热蒸汽与水混合加热，同时对水流进行扰动，
将水中的溶解氧及其它不凝结气体从水中带出水面，
达到对凝结水进行深度除氧的目的，除氧器正常出水含氧＜7μg/L（除氧运行时）。
在正常水位时，除氧器的储水量能维持BMCR工况运行5～10分钟。
STORK无头除氧器是一种新型的除氧器，它舍弃了传统式除氧器的除氧头，
只保留了除氧器的水箱部分。将原传统式除氧器的除氧塔内的除氧功能
转移到除氧器的水箱中，在水箱内将除氧、蓄水功能溶于一体。
其优点除取消了传统式立式除氧器的大直径开孔，减小了除氧器的局部应力，
提高了除氧器的安全运行系数以外，还采用了新型喷嘴，提高了除氧效果。
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