中国民航收益管理方案分析(pdf 75页)

中国民航收益管理方案分析内容提要：
航线网络
航线网络是舱位控制问题的分支，为航空公司科学地规划航线提供了方法。随着中枢航线网络和支线航空的发展，航线网络的规划和建设越来越引起关注。舱位控制法分为航节优化法和网络优化法。航节收入最大化并不意味着航线收入的最大化。应从航线网络的角度分析旅客流向，动态调整航线，构建中枢航线网络，使航线网络的收益达到最大化。
团体旅客订座管理
团体旅客不同于散客，经常出现预定之后取消部分或全部座位、改签航班的情况，甚至可能发生在航班临近起飞时，同时误机率也较高，使航空公司蒙受损失。航空公司接受团体订票后，可能需要重新安排部分已经订票的散客。在决定是否接受团体订票时，应该先通过系统预测起飞同最空的航班，算出该团体的座位利用率，找出各条可供该团体旅行的线路，根据可能由此带来的来自散客的损失计算出团体旅客的票价。如果有多条不同的航线可以送走团体旅客，航空公司应根据预测，把团体旅客尽量安排到最空的航班，以降低散客移置费，在接受了团体订座后还要进行检测和追踪，一旦出现时问和人数变化，要马上重新调整相应的航班。
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