经济型轿车市场推广策略(DOC 7页)

2003/10/25

       去年1月份夏利主动出击，夏利2000率先降至9.7万元，从而引发了整个轿车市场的巨大震荡，富康、捷达、福来尔、吉利、悦达、羚羊等纷纷跟进，再加上整个2002年、2003年新车型不断推出，许多经济车型的生产厂家不得不降低单车的利润空间以争取到较大的市场分额。

　　中国私家车时代的到来，一定程度上意味着经济车型竞争白热化的到来，经济车型面临着重新洗牌。红旗低端车型降价进入经济车型的竞争，某汽车公司也推出经济车型，经济车型的扎堆，意味着一场恶战的到来。然而随着汽车产能和技术的提高，产品趋同化日益明显，服务随之成为企业提升核心竞争力的一环。然而目前轿车销售服务特别是经济型轿车销售服务具有显著的均质性，生产厂家向用户提供近乎等同的销售服务，使服务环节对轿车销售的影响日益减弱。今后轿车品牌之间的竞争，一定程度上时营销服务的竞争，随着私家车时代的到来，消费者会越来越关注汽车服务，因为汽车的使用费用远远大于汽车自身的价值。已有业内人士指出，中国汽车行业即将驰入以营销服务为核心的“第二竞争擂台”。
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